Плановое ТО Haval F7 с заменой масла в ДВС и МКПП и заменой топливного фильтра

• Трансмиссия: МКПП
• Жидкость: Motul 8100 H-tech 100 Plus 5W30, Motul Multi DCTF

Комментарий специалиста

Ход выполнения работ

Автомобиль Haval F7 поступил на плановое ТО. Выполнены следующие работы:

1. Замена масла в двигателе

• Марка и модель масла: Motul 8100 H‑tech 100 Plus 5W‑30.

• Объём залитого масла: 4,5 л (согласно спецификации производителя для двигателя GW4B15).

• Процесс выполнения:

  • автомобиль размещён на подъёмнике, обеспечен доступ к нижней части;

  • двигатель прогрет до рабочей температуры (~85 °C) для улучшения текучести масла;

  • под сливное отверстие установлен поддон для сбора отработки;

  • откручена сливная пробка, слито старое масло (объём слитого — 4,3 л, цвет тёмно‑коричневый, присутствуют следы окисления);

  • демонтирован старый масляный фильтр (Haval 1017100XKZ01A);

  • посадочное место фильтра очищено от загрязнений;

  • установлен новый масляный фильтр Haval 1017100XKZ01A;

  • закручена сливная пробка с новой уплотнительной шайбой (оригинальная);

  • через заливную горловину залито новое моторное масло Motul 8100 H‑tech 100 Plus;

  • уровень масла проверен с помощью щупа (между отметками MIN и MAX);

  • двигатель запущен, прогрет до рабочей температуры, повторно проверен уровень масла;

  • сброшен сервисный интервал через диагностический разъём с помощью сканера Launch X‑431.

2. Замена масла в механической коробке передач (МКПП)

• Марка и модель масла: Motul Multi DCTF.

• Объём залитого масла: 2,2 л (согласно спецификации для МКПП Haval F7).

• Процесс выполнения:

  • обеспечен доступ к сливному и заливному отверстиям МКПП;

  • под сливное отверстие установлен поддон;

  • слито старое трансмиссионное масло (объём слитого — 2,1 л, цвет тёмный, присутствуют продукты износа);

  • закручена сливная пробка;

  • через заливное отверстие залито новое масло Motul Multi DCTF до уровня контрольного отверстия;

  • проверена герметичность соединений.

3. Замена топливного фильтра

• демонтирован старый топливный фильтр (Haval 1105100XKZ01);

• очищена зона установки фильтра от загрязнений;

• установлен новый топливный фильтр Haval 1105100XKZ01 с соблюдением направления потока (указано стрелкой на корпусе);

• проверены и закреплены все соединения топливной магистрали.

4. Сопутствующие диагностические операции:

• визуальный осмотр подкапотного пространства — подтёков масла и технических жидкостей не обнаружено;

• проверка состояния приводного ремня — износ в пределах нормы, натяжение соответствует требованиям;

• контроль уровня и состояния технических жидкостей:

  • тормозная жидкость (DOT 4) — уровень в норме, цвет светло‑жёлтый;

  • охлаждающая жидкость — уровень в норме, цвет без изменений;

  • жидкость ГУР — уровень в норме;

  • омывающая жидкость — долит до полного уровня;

• экспресс‑проверка аккумулятора — напряжение 12,7 В, клеммы чистые, без окислов;

• осмотр системы выпуска отработавших газов — герметичность сохранена, коррозии нет;

• проверка работы световых приборов (фары ближнего/дальнего света, поворотники, стоп‑сигналы, габаритные огни, дневные ходовые огни, противотуманные фары) — все функционируют корректно;

• диагностика подвески — люфтов и посторонних шумов не выявлено;

• проверка давления в шинах — соответствует норме (2,3 бар на всех колёсах).

Использованные материалы

• Моторное масло Motul 8100 H‑tech 100 Plus 5W‑30 — 5 л (залит объём 4,5 л, остаток 0,5 л).

• Трансмиссионное масло Motul Multi DCTF — 4 л (залит объём 2,2 л, остаток 1,8 л).

• Масляный фильтр Haval 1017100XKZ01A — 1 шт.

• Уплотнительная шайба сливной пробки (оригинальная) — 1 шт.

• Топливный фильтр Haval 1105100XKZ01 — 1 шт.

Результаты выполнения работ

• Все работы выполнены в полном объёме, в соответствии с регламентом ТО для Haval F7.

• Использованы высококачественные масла Motul, обеспечивающие:

  • для ДВС (Motul 8100 H‑tech 100 Plus):

    • надёжную защиту двигателя от износа;

    • снижение расхода топлива за счёт энергосберегающих свойств;

    • стабильную работу при экстремальных температурах (от −30 °C до +150 °C);

    • устойчивость к окислению и образованию отложений;

    • соответствие допускам ACEA A3/B4 и API SN.

  • для МКПП (Motul Multi DCTF):

    • плавное переключение передач;

    • защиту от износа синхронизаторов и шестерён;

    • стабильность вязкости в широком диапазоне температур.

• Новый топливный фильтр обеспечивает:

  • эффективную очистку топлива от примесей;

  • стабильную подачу топлива в двигатель;

  • защиту топливной системы от засорения.

• После завершения работ проведены контрольные запуски:

  • двигатель работает стабильно, без посторонних шумов;

  • переключение передач в МКПП — плавное, без заеданий;

  • признаков утечек масла и других технических жидкостей не обнаружено.

• Уровень масла в ДВС и МКПП соответствует норме.

• Сервисный интервал сброшен, индикатор напоминания о ТО погашен.

• Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.

Замечания и рекомендации

• Следующее плановое ТО рекомендуется провести через 10 000 км или через 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше).

• При появлении следующих признаков рекомендуется незамедлительно обратиться в сервис для диагностики:

  • загорание индикатора «Check Engine» на приборной панели;

  • посторонние шумы в работе двигателя или КПП;

  • затруднённое переключение передач;

  • увеличение расхода масла или топлива;

  • появление утечек технических жидкостей;

  • нестабильная работа двигателя на холостых оборотах;

  • вибрации при движении.

• Рекомендации по эксплуатации:

  • проверять уровень масла в ДВС каждые 2 000 км пробега или перед длительными поездками;

  • использовать только масла, соответствующие требованиям Haval;

  • при эксплуатации в условиях низких температур убедиться, что вязкость масла соответствует условиям;

  • регулярно контролировать состояние фильтров, особенно при эксплуатации на пыльных дорогах;

  • после замены масла первые 50–100 км избегать максимальных нагрузок на двигатель.