Плановое ТО, замена масла в заднем редукторе GAC GS8

• Жидкость: Motul 8100 Power 5W30, Motul ATF VI

Комментарий специалиста

Выполненные работы

В рамках планового технического обслуживания автомобиля GAC GS8 выполнены следующие работы:

1. Замена моторного масла:

• Марка и модель масла: Motul 8100 Power 5W‑30.

• Объём залитого масла: 5,0 л (в соответствии с требованиями производителя автомобиля).

• Процесс выполнения:

  • автомобиль размещён на подъёмнике;

  • двигатель прогрет до рабочей температуры для улучшения текучести масла;

  • отработавшее масло слито через сливное отверстие в подготовленную ёмкость;

  • произведена замена масляного фильтра на оригинальный фильтр GAC (артикул 1017010‑K00);

  • залито новое моторное масло марки Motul 8100 Power 5W‑30;

  • уровень масла проверен с помощью щупа и доведён до нормы (между отметками MIN и MAX);

  • проведена проверка на отсутствие утечек в зоне сливной пробки и масляного фильтра;

  • сброшен сервисный интервал на приборной панели (индикатор напоминания о ТО).

2. Замена масла в заднем редукторе:

• Марка и модель масла: Motul ATF VI.

• Объём залитого масла: 1,2 л (согласно спецификации производителя).

• Процесс выполнения:

  • автомобиль остаётся на подъёмнике;

  • откручена сливная пробка заднего редуктора, слито отработанное масло в подготовленную ёмкость (объём слитого масла — 1,15 л);

  • проверена слитая жидкость на наличие металлической стружки и посторонних включений (не обнаружено);

  • закручена сливная пробка с новой уплотнительной шайбой;

  • через заливное отверстие с помощью шприца залито новое масло Motul ATF VI до уровня кромки отверстия;

  • установлена и затянута заливная пробка с новой уплотнительной шайбой;

  • проведён визуальный осмотр корпуса редуктора на отсутствие подтёков.

3. Сопутствующие диагностические операции:

• визуальный осмотр двигателя и подкапотного пространства на наличие подтёков и повреждений;

• проверка состояния приводных ремней;

• контроль уровня технических жидкостей (тормозная, охлаждающая, ГУР, омывающая);

• экспресс‑проверка состояния аккумулятора;

• осмотр воздушного фильтра (состояние удовлетворительное, замена не требуется);

• проверка герметичности системы выпуска отработавших газов;

• диагностика ходовой части (визуальный осмотр подвески, проверка люфтов);

• проверка работы световых приборов.

Использованные материалы

• Моторное масло Motul 8100 Power 5W‑30 — 5 л.

• Масляный фильтр GAC 1017010‑K00 — 1 шт.

• Масло Motul ATF VI для заднего редуктора — 1,5 л (залит объём 1,2 л, остаток 0,3 л).

• Уплотнительные шайбы для пробок редуктора (2 шт.) — оригинальные.

Результаты выполнения работ

• Все работы выполнены в полном объёме, в соответствии с регламентом планового технического обслуживания для GAC GS8.

• Использованы высококачественные материалы:

  • Motul 8100 Power 5W‑30 обеспечивает надёжную защиту двигателя от износа, стабильность при экстремальных нагрузках и экономию топлива;

  • Motul ATF VI гарантирует плавную работу редуктора, защиту от износа и устойчивость к окислению.

• После завершения работ проведён контрольный запуск двигателя и тестовый заезд: работа стабильная, без посторонних шумов и вибраций.

• Признаков утечек масла и других технических жидкостей не обнаружено.

• Уровни всех технических жидкостей соответствуют норме.

• Индикатор напоминания о ТО сброшен.

• Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.

Замечания и рекомендации

• Следующее плановое техническое обслуживание рекомендуется провести через 15 000 км или через 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше).

• При появлении следующих признаков рекомендуется незамедлительно обратиться в сервис для диагностики:

  • загорание индикатора «Check Engine» на приборной панели;

  • посторонние шумы или вибрации из области заднего редуктора;

  • снижение мощности двигателя;

  • увеличение расхода масла или топлива;

  • появление утечек технических жидкостей;

  • пробуксовка или рывки при включении полного привода.

• Рекомендуется проверять уровень моторного масла каждые 2 000 км пробега или перед длительными поездками.

• В условиях интенсивной эксплуатации (городские пробки, бездорожье, буксировка прицепа) интервал замены масла может быть сокращён до 10 000 км.

• Для сохранения надёжной работы трансмиссии избегайте длительных пробуксовок и резких стартов с места.