Тормозные колодки замедляют скорость вращения колес благодаря силе трения об тормозной диск или о поверхность колеса. Поскольку их состояние влияет на величину тормозного и остановочного пути, а значит и на безопасность движения, важно регулярно менять тормозные колодки. На автомобилях с передним приводом и с механической трансмиссией замена показана каждые 30-50 тыс км пробега, на машинах с АКПП менять их нужно через 25-35 тыс км.
Существует ряд факторов, которые существенно влияют на срок эксплуатации тормозных колодок:
-
Манера езды автовладельца. Любителям резких торможений, а также ездокам в горной местности, которые оттормаживаются не двигателем, а педалью тормоза, плановый интервал замены колодок можно сократить вдвое;
-
Плохое состояние дорог (ямы, использование противогололедных реагентов, загрязненное покрытие и т.п.);
-
Погодные и климатические условия. В жаркую погоду детали тормозов расширяются от нагрева, в дождь начинается коррозия и т.п.
-
Качество изготовления и материалов самих колодок;
-
Корректность предыдущих работ по замене данного узла.
Проверять состояние передних и задних тормозных колодок необходимо во время каждого планового ТО автомобиля. Степень их износа можно визуально оценить во время сезонной замены резины. Если остаток составляет в районе 15-20%, то пришла пора менять. Чем меньше толщина фрикционного слоя, тем сильнее греется колодка во время торможения. Некоторые иномарки имеют систему контроля за состоянием колодок, а в случае их износа они выдают на бортовую панель сообщение о необходимости замены.
Перечислим ниже характерные симптомы, когда пора менять тормозные колодки:
-
Во время торможения раздается скрип или скрежет. Обычно это означает, что металлическая пластина из материала накладки касается тормозного диска;
-
На тормозных дисках и колодках появилась металлическая стружка, сколы или трещины;
-
Во время нажатия на тормоз автомобиль резко дергается, происходят толчки и удары;
-
При нажатии на педаль тормоза замедление происходит вяло, педаль требует очень сильного нажатия;
-
Автомобиль при торможении тянет влево или вправо;
-
Ощутимое увеличение тормозного пути автомобиля;
-
На приборной панели загорелся индикатор о необходимости замены тормозов.
Можно самостоятельно осмотреть колодки на предмет повреждений и следов износа. Таковыми являются:
-
Остаточная толщина накладки колодки (фрикционного слоя) менее 2 мм;
-
Расслоение на накладке;
-
Царапины, сколы, трещины на накладке или на колодке;
-
Неравномерный износ поверхности колодок;
-
Уменьшение толщины тормозного диска ниже требуемой или выступающий бортик на его крае.
Как правильно менять тормозные колодки?
Менять их нужно парами – одновременно на двух передних колесах или на двух задних. Разный износ на одной оси недопустим. Замену нельзя просрочивать, т.к. сильно изношенные колодки начинают повреждать тормозные диски, увеличивая общую стоимость ТО, поскольку менять приходится оба этих элемента. Тормозные колодки на передней оси изнашиваются быстрее из-за повышенной нагрузки на них в результате инерции транспортного средства при замедлении или остановке.
В процессе замены наши автомеханики снимают старые колодки, проверяют состояние тормозных дисков, ставят новые колодки и затягивают крепежи. Для приведения поршней у механизмов в рабочее положение необходимо нажать на педаль тормоза 5-10 раз. После замены первые несколько сотен километров необходимо тормозить с осторожностью, т.к. будет происходить притирка механизмов с возможным снижением эффективности торможения автомобиля.
Вам в СПБ необходимо поменять тормозные колодки на передней или задней оси? Приезжайте в сеть автосервисов Motul Гараж ежедневно с 9 до 21 ч. Мы проверим состояние тормозной системы, а при необходимости не только заменим колодки, но и тормозные диски, прокачаем тормоза и выполним диагностику ходовой части автомобиля.
